【無錫塌橋】無錫塌橋釀3死2傷 鋼材老闆：涉事國道貨車常超載
發布時間： 2019/10/11 13:03
江蘇省無錫市312國道往上海的高架路段，昨晚發生橋面坍塌事故，導致3人死亡、2人受傷。官方通報，經初步分析，事件是運輸車輛超載所致。盡管有內地網民對此講法不收貨，質疑是豆腐渣工程，但有當地鋼材老闆表示，涉事國道「貨車超載是常事」。有輿論質疑超載的車輛為何能上路，盼官方追究責任。
據《人民日報》，現場影片顯示，事發時兩架紅色大貨車，隨住側翻的橋面落地後傾斜，前一輛大貨車上多卷鋼板散落地面，有車輛已經被坍塌的橋梁壓至變形。
車上搭載的貨物至少為140噸。但據規定，六軸或以上汽車列車，車貨總質量超過49噸，均屬於超限。
報道引述錫山區一名從事鋼材生意的老闆陳先生稱，312國道錫港路段常有載著鋼捲的大貨車往來，而一個鋼捲重量介乎十幾噸至30噸，「貨車超載是常事，前些年有一輛車拉300噸的，現在超載管得嚴，但一輛車也都是拉150噸左右」。
嚴重超載 碰上舊式單橋墩橋樑
《人民日報》旗下《國際金融報》亦引述橋梁設計院專家分析，此次事故因「嚴重超載」。專家說，國家將橋梁載荷分為城-A級和城-B級，此次出事是城-A級，「尤其是輪式車輛，相比履帶車輛給橋面帶來的壓力更大，更易造成垮塌。」據查，城-A級標準載重汽車總重700kN，約71噸。
而此次側翻的橋梁使用的是單橋墩，只對橋梁中間起支撐作用，左右兩側橋面支撐實際較少，一旦超重就更危險。專家還指出，「這種橋的設計已較老了，現在的新橋已經很少會採用這種設計。」
據悉，312國道無錫段擴建工程於2003年9月開工建設，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。
設計方或為中設股份
據《312國道滬寧段擴建工程無錫段施工圖設計》文件，涉事路段的編制單位為無錫市交通規劃勘察設計院。天眼查顯示，無錫市交通規劃勘察設計院是江蘇中設集團股份有限公司（下稱「中設股份」）的歷史名稱。
據公開資料，中設股份主要圍繞「交通、市政、建築、環境」等行業從事規劃、設計、咨詢、勘察、監理、項目管理等設計咨詢業務。2015年底開始申請IPO，最終於2017年6月成功登陸深交所中小板。
有傳媒引述看是因為超載所致。
類似事故無獨有偶 民眾早有擔憂
實際上，早在此次事故發生前，就有網民指出，無錫快速內環高架有大量超載車輛違規行駛，對設計年限50年的內環高架造成了極大的壓力。超負荷的運轉不僅會造成橋梁壽命縮短，甚至有可能導致橋梁斷裂垮塌。
值得一提是，國內因貨車超重導致的悲劇不止一次發生。2012年8月24日，哈爾濱三環路群力高架橋發生坍塌事故，直接導致3人死亡，5人受傷。
2011年7月14日，武夷山公館大橋北端發生垮塌事故，旅游大巴墜入橋下約8.8米河灘，造成1死22傷。
責任編輯：尹航
